皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードと船上生活レポの世界にようこそ！
１０月１日の午前７時ごろ、フィジーのSuvaを出発してNew Caledoniaのヌメアを目指しております。ここのところ、航海に出るたびにどこかしかが壊れてたり、壊したり・・・の連続でしたが、早くも初日で風速計が全く機能しないことに気が付きました。ま、セール走行できないわけじゃないですけどね。予報どおり、風の角度や強さはメインセールをあげなくてもジェノアだけでセール走行できているので、セールトリミングがとっても楽なのは助かります。タックするのも方向を変えないでそのまま反対側にひっぱるだけだし。
午前７時４５分、アンカーあげて出発！
湾内に係留していた船の中に韓国船籍がいたんですが、甲板上になんとグリーンハウスがあって野菜とかを育てているよう。いつでも新鮮野菜が食べれますね。
島から十分離れるまではエンジン走行のままです。最初の数時間はセールも出さずにひたすらエンジン走行してました。午前１１時ちょっと前、ジェノアだけ出してみました。まだエンジンはついたままです。風が真後ろに近いので、ジェノアが時折バタバタと反対側にもどっったりして、ちょっと巻き入れました。
お昼ちょっと前、いよいよエンジンを止めることができました。当初から、風の角度と強さでキャプテンロブは、メインセールをあげないでジェノアだけでもセール走行できると思うと言ってました。その通りみたい。
ここのところ毎回どっかかかが壊れる航海が続いてますが、今度は風速計。どっかで線が切れてるのかな、計測してくれずゼロノットのままです。朝計器をスイッチオンした時に気が付いたそうです。とりあえずセール走行は問題なくできますが、オートパイロットのウィンドべイン機能が使えないのがちょっと不便。自分で風向きを考えながら、とりあえず目指す場所をチャート上にセッティングして、それを目指して走らせます。でもこの方法だと途中で風向きが少し変わった場合、セールがバタバタしたりしてやっと気が付くことになりますけどね。
なかなかいい出だし。最低５ノットで、ちょっと風が吹くと７ノットまでいきます。
メインセールをあげてないので、ほぼ真後ろの風でもなんとかセール走行できております。
午後１時、いい具合の強さの風があるけど、島にうねりが遮られてるので、とってもスムーズです。
でも真後ろなんで、ちょっと風向きが変わるとジェノアがバタバタして反対側にいっちゃいます。午後２時、ジェノアをスターボード側に移しました。メインセールが出てるとコントロールジャイブさせないといけなので、面倒なんですが、ジェノアだけだったら、走ってるまま反対側にひっぱるだけなので、らくちんなのだ。
ウォッチは３０分ごとに、外に出て確認しているのですが、午後３時過ぎ、外でいきなり声が聞こえて来たんです。チャート上にはほかに近くに船舶はいないはずなんですけど。慌てて外に出ていくと、小型モーターボートが近づいてきました。乗ってたのはみんな女性だったと思います。
すぐ後ろまで来て、双眼鏡はありますか？と聞いてくるですよね。なんだかよくわからなかったんですが、双眼鏡を貸してくれと、言ってたような。でもそんなもの貸すわけありません。数分すぐ近くにいましたが、主人が無線で交信して、といったらそのうち離れていきました。なんだったんだろうあれは。
私はウォッチ以外はなるべく動かないようにしているんですが、夕食は私が作りました。クック諸島Rarotongaで買ったビーフステーキを焼きました。Rarotongaの食料はニュージーランドがから輸送されてくるもので、お肉類がすごく質が良かったんですよね。ずっと冷凍してあったのですが、解凍しても臭みもなく、柔らかくてすごく美味しかった。
野菜はお肉を焼いてる間に蒸したので、とっても簡単でした。丁度いい赤身で柔らかく、美味しかったなあ。
夕方時から私は仮眠に入りましたが、あまり眠れませんでした。このころには、ウネリがちょと大きくなっていたので、左右に結構揺れ始めてたのです。バウバースではごろごろ転がっちゃうので、スターンバースで寝ました。やっぱ後ろが一番快適だ。
まだまだ島の陰にいるので、海はとっても穏やか。なので風も十分ではない。
午後１時、いい具合の強さの風があるけど、島にうねりが遮られてるので、とってもスムーズです。
でも真後ろなんで、ちょっと風向きが変わるとジェノアがバタバタして反対側にいっちゃいます。午後２時、ジェノアをスターボード側に移しました。メインセールが出てるとコントロールジャイブさせないといけなので、面倒なんですが、ジェノアだけだったら、走ってるまま反対側にひっぱるだけなので、らくちんなのだ。
進む方向を少し変えて、目的地のヌメアに一直線に近い航路に設定するとスピードがアップ。最低７ノットで最高８ノットの快速です。
丁度この辺り。小型ボートは小さい島の方に向かって進んでいきました。
午後になり島から離れ始めたら、風の強さがましたようで、時折バタバタしていたジェノアがしっかりふくらむようになりました。それまで全開にしてなかったので、全部だしました。もうバタバタすることはほとんどなく、しっかり風をはらんで進んでくれます。
午後１０時に主人と交代。このころには１時間おきに確認すればいい感じになっていました。周りには貨物船すら見えません。
１０月２日午前１時、相変わらずスピードは良好。セールもしっかり膨らんでるので何もする必要なしです。Way Pointはすでにヌメアを目指して設定しているので、残り距離は５５５マイル。
８ノット台に行くこともあるので、かなりなハイスピードで距離をかせいでいます。このままだったら丸５日ぐらいでつくかな？でも後半はちょっと風が弱まるらしいので、スピードも落ちると思われます。
１０月２日（金）：朝７時ちょっとすぎ。ウネリが前日よりも大きくなってきたので、片足にしか体重をかけられない私としては、ちょっと移動が大変になっております。
残り距離は５１２マイルほど。７ノット平均で走ってるようです。ヌメア目指して一直線！
ウネリがとがってきました。
そんな中主人が朝ごはんを作ってくれたのですが、この写真を撮ったすぐあと、画像右端のティーカップは、つっかえをしていたにもかかわらず、大きく傾いた拍子に傾いて半分ぐらい中身がテーブルの上にこぼれちゃいました。油断するとだめなんですよねえ。
１０月２日（金）：朝７時ちょっとすぎ。ウネリが前日よりも大きくなってきたので、片足にしか体重をかけられない私としては、ちょっと移動が大変になっております。
ヌメアを目指しておそらく５泊６日ぐらいの航海、第１日目は何事もなく進んでいきました。第２日目は、夕方まで揺れが激しいので、ちょっと我慢の子です。
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