動画：ホットホイルは〇〇〇バインダーと全く同じそしてダイカットマシンも実は・・・

皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードと船上生活レポの世界にようこそ！

スタピン・アップの大変化第２弾は、新しいツール類のご紹介です。それも一挙に２つ！一つはスタンプポジショナーでもう一つはホットホイル！ちまたではグリマーホットホイルとも呼ぶメーカーもあります。スタンピン・アップのホットホイルの本体は、実は最近〇〇〇バインダー社が出した新しいグリマーホットホイルの本体と全く同じもの。だって製造元が同じだから。でもスタンピン・アップの方が数か月早く先に販売しておりました！ということは、ホイル用のダイも共有できるということ？！さらに言えば、ダイカットマシン自体があのメーカーと同じとうこと？！だったら活用範囲が広がるってことですよねぇ。それぞれ使い方動画を添付しております。

これが新しいスタンプポジショナーと専用グリッドペーパー

スタンピン・アップのスタンプポジショナーといえば、スタンパレイタスとうのがありましたが、数年前にリタイヤしていました。ですが、最近新しいタイプのスタンプポジショナーが販売されたのです。サイズ的には以前のモノより横幅が長くて長方形。前のは正方形に誓ったですよね。重さは新しい方が断然軽いです。

マグネットも２つついていて、最初からカバーにはいってるので、２つがいきなりくっついてしまいマグネットが衝撃でかける・・・という事故は発生しません。持ち手もついてるからマグネットを持ち上げるのもすごく簡単です。これが本体部分。

スタンプを実際にくっつけるカバー部分にも線が入ってますが、グリッドペーパーをしいた感じがこちらです。

こんな風に浮き上がっていて・・・

カバー裏にスタンプをくっつけてインクをつけてカバーを押します。スプリング状態になっているので、前のより押しムラが出にくいと思います。それと指数本で簡単に押せます。

さらに細長いカバーもついてて、スタンパレイタスの時みたいに、移動できるので連続押しなんかもできます。

上のくぎみたいな部分に穴を入れて、移動させることができますよ。

百聞は一見にしかず、ということでスタピン・アップからのオフィシャル動画がこちらです。以前のように、ペーパーを回転させればリース風にスタンプもできますよ。

 

お次は、ホットホイルシステム！！これ、すっごく待ち望んでいました。

この形を見て、ピンときたあなたはかなりクラフト通ですね。どこかのメーカーから最近バージョンアップとして発売されたホットホイルプレートとすごく似てる・・・というか全く同じものです。ですが、販売開始はスタンピン・アップの方が数か月早かったのです。

これが販売される前、スタンピン・アップからはすでに説明がありました。このホットホイルマシンを製造しているのはグリマーホイルシステムで有名な、スペルバインダー社だということ。そして数か月後にスペルバインダー社からも、グリマーホイルのアップグレードバージョンとして同じものが発売になることも知らされていました。

スペルバインダーから最初に販売されていたグリマーシステムの、不便な点をすべて改良したバージョンで、一番の改善部分は、ホイルマシンをホットプレートからはずす時に、上に乗せたダイがずれにくくなっていること。以前のグリマーシステム、そしておそらく他社の類似製品は、ホットプレートとダイを乗せる部分が別物にになっていて、そこから外す時に、上に乗せたダイがよくずれたらしいのです。

でもスタンピン・アップバージョンのは、本体自体がホットプレート状態になっているので、マグネット接続されている電源コンセントが簡単に外れるから、移動中の動きが最小限なんですよね。

ホットホイル自体をご覧になったことがない方は、改善点以前に不便だった点もわからりにくいと思いますので、実際の使い方をご覧くださいませ。

 

さて、ここでもう一つの点に気づいた方、かなりなクラフト通というかプロですね。

このホットホイルにはダイカットマシンも必要なのですが、どのダイカットマシンでもいいというわけではないのです。それはプレートの幅に問題があります。ダイカットマシンの種類によって間口の幅が違うんですね。ダイカットマシンといえばBig Shotも知名度が高いですが、Big Shotとはつかうことができません。その点はスペルバインダー社のグリマーホイルも同じこと。つまりスタンピン・アップのカット＆エンボスマシンは、スペルバインダー社のプラティナム６と同じマシンと言ってもいいのです。なんとなく見かけも似てますよね。さらに、ダイカットマシンで付録ネタですが、ミニマシンもスタピン・アップの方はすでに６年ぐらいから発売になっていましたが、最近になってやっとスペルバインダーからプラティナムのミニマシンが販売されました。あれもおそらく同じものと言っていいと思われます。（あくまでも私個人の見解です。）

こちらが私がとりあえずゲットしたホットホイルダイと、ホイル３色です。ホイルダイはゴールドカラーで表示されています。

スタンピン・アップのすごいなぁと思うのは、使い終わったホイルを無駄にしないでもいいように、ネガティブ部分用のホイルダイもすでに発売されていること。それに関しては後日、私が実際にやってみた結果を、改めてレポートいたしますので、お楽しみに！その時は久しぶりにFBライブもやっちゃおうかな？（現在カメラセッティングの方法を考案中）

さらに使い勝手がいいなぁ～と思ったのは、こういう風に通常ダイとコンビになっているものもあるのです。センティメントをホットホイルしたら、それをきれいにカットできるダイがセットになっているんですよね。別購入しなくていいのは本当にありがたいです。

こちらのフレームダイも同じ。

一見すると見にくいのですが、カット面がなめらかというかグレーが濁ったように見えるのがホイルダイで、シャープな方がカットできるダイなのです。ホットホイルしたフレームをその通りにダイカットできるから、ゴージャスパネルが簡単にしあがります。

まだこのツールは二つとも、実際には試してなくて・・・オーダーしたのは数か月前でしたが、実際に手元に取ったのは主人の実家に戻ってきたからなのです。でもこれから少しづつ使いっていき、私なりに使い勝手のコツをつかんできたら、改めて詳しくご紹介していきたいと思っています。

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しばらくチェックしてないうちにこんなに進化してたスタンピン・アップ！

皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードと船上生活レポの世界にようこそ！

オーストラリア里帰り時の楽しみとして、最新のスタンピン・アップ製品を買うことでした。今年は年内にオーストラリアに戻ることがわかっていたので、７月に実はオーストラリアスタンピン・アップ社のデモンストレーター契約をしていたんですよねぇ。主人の実家にオーダーしておいたものが、私の帰りを待ってました。近年スタンピン・アップは大幅な変化を遂げており、これから少しづつ最新ツールや製品などをご紹介していきますね。まずはデモンストレーター登録時の大変化について、です。

段ボール５箱分を一つの大箱に詰め込みました！

日本市場でスタンピン・アップが展開していた当時、デモンストレーター登録をすると登録料はかかりますが、その分以上に相当する製品のスターターキットが届き、それに加えてカタログに注文を受けた時の伝票類なんかもビジネスキットとして含まれていました。海外では、当時から決まった内容のスターターキットというのはなく、金額内で好きな製品をスターターキットとして選ぶことができました。（登録料以上の金額の製品をゲットできたので、登録料を割り引きでの製品購入に充当している形。なので、単に登録料だけを支払うということではなく、割引で製品を買った感覚です。）なので何回かやめたり登録したりを繰り返しても、キット内容が重なることはないんですよね。そのシステムは長らく続いてたのですが、今年の半ばにシステムがガラッと変わりました。

登録に際して、登録料というのは以前と変わらなくてその金額分以上の製品をスターターキットとして選べる、というのは表面的には同じなんですが、以前は上限が決まっていて・・・たとえばとオーストラリアだったら登録料が１２５ドルだったとしたら、その分で２００ドル分ぐらいの製品を選べるんですが、２００ドルを超えるとそこでストップとなってしまったのです。確か１０ドルぐらいは超えても大丈夫だったかなぁ。でもそれ以上は超えられなくて、結局きっかり２００ドル分は選べなかったのです。

ですが、新システムでは、登録料を支払うと、以前それを超えて選べた金額分がそのままお買い物クレジットになるんですね。なので、そのクレジット分だけは無料で製品を選べて、さらにそのクレジットを超えた分は追加で自分で払えば、本当に好きなものをスターターキットとして選べるようになったのです。

私が登録した今年７月は、登録料が175ドルでしたが、240ドルの分の商品をスターターキットとして選べました。さらにそれを超えた分の自己追加分は割引で購入できました。カタログは以前と同じ８冊ついてきましたが、ペーパーの注文書なんかは廃止されていました。現在はお客様オーダーは、各デモンストレーターのオンラインストアで各自で注文していただくことになっているので、注文書は不要なんですよね。

で代りに増えていたのが、このウェルカムキット！新しいデモンストレーターだけに送られる、となっていたので、すでにオーストラリアでのデモ登録を何回もやったりやめたりを繰り返してる私には、届かないと思ってたんです。が・・・なんと私のもとにも届いていました！！もしかしたら、新しい登録システムに代わってから最初の登録だったので、将来的に辞めて再登録した場合には、このキットは送られてこないかもしれません。

で、そのキットの中身とは・・・・？！ボックスからして可愛い。

まずカードキットが含まれていました。ベースカードと封筒が全部で８枚分。スタンプセットにダブルサイドのティア＆テープも含まれています。

他にもディメンショナルも１枚分、Dサイズのブロックも１個、そしてプリティー・ピーコック色のミニスポッツも１個。つまりウェルカムキットだけでカードメーキングができるわけです。

見本がこれ。このカードが作れるということですね。早速やってみたいなぁ。でも私のことだからちょこちょこっと変化させちゃう？！

それ以外にもノベルティーアイテムも入ってました。収縮性のペンケースにミニゴミ箱。そしてペンとウェルカムカードでした。こういうロゴアイテム、私大好き。対面ワークショップをやる時にもなんか、こういうのを使うとプロっぽいですよね。そうでなくても自分用で使うにしても、スタンピン・アップのこういう製品、すごく使い勝手がいいんですよね。

そして一番大きな変化は、２０２５年から、スタンピン・アップが展開してない国だったら、海外デモさんから購入することができるようになったこと。

日本の皆さんも、オーストラリアSUのデモンストレーターである私から、購入可能になったということです。今すぐにでもオーダーを受けることは可能ですが、オーストラリアに戻ったばかりなのでまだまだ本格的には活動開始しておりません。来年落ち着いたら、どうやって日本からオーストラリアSUの私のオンラインストアからオーダーできるのか、正式にご紹介しますね。それまで、最新ニュースを少しづつお届けしていきますので、楽しみにしていてくださいませ。

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SATOMI号を託すワークショップを訪ねました

皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードと船上生活レポの世界にようこそ！

９日、コフスハーバーから車で４時間半ほどの主人の実家に移動しました。今週末９６歳になる義母にはまだ戻ってから会っていませんでした。途中、来年の大々的SATOMI号お化粧直しをしてもらう工房を訪ね、ずっとメールや電話でやり取りしていた方と直接お会いしました。お話してみて、安心して任せられると感じたので、SATOMI号を託すことを決めました。パンクは朝一でブリジストンディーラーに立ち寄り、朝食をしている間に修理してもらえたので、安心してトレーラーをけん引して高速を走ることができました。

２週間ほどお別れのＳＡＴＯＭＩ号。

１１月９日（月）：前日の強風は夜にはおさまったのですが、風がおさまっても、潮の満ち引きのタイミングで急に前後に引っ張られるのが続きました。朝６時ちょっと前、目が覚めたので主人は早速外に出ていき、ラインを調整していました。以前にも別の場所で同じようなことがあり、その時はラインをポンツーンに遊びがないぐらいきつくつないでいたのが原因だったので、また今回もそうじゃないかなぁと思っていました。案の定、ちょっと緩めたら、激しく前後に一瞬揺れるのが収まりました。勿論潮の満ち引きのタイミングからもずれたのも理由だったかもしれませんが、あまりにもきつきつにしておくと押して戻された時に、激しく反応しちゃうんですよね。ある程度遊びを含めておくと、引き戻された時もゆっくり動くので、揺れが気にならなくなるのです。

ライン調整に満足できたので、早速出発することにしました。しばしSATOMI号とお別れですが、２週間ほどしたら戻ってくる予定です。

まず最初にブリジストンディーラーによってパンクしたタイヤを修理してもらいます。営業は８時からとなっていましたが、７時半ちょっとすぎに到着した時、すでにシャッターが開いてたのでスタッフの方に預けました。８時半にできあがるとのこと。

待っている間、お向かいにあるショッピングセンターで朝食をすることに。このショッピングセンターは到着した日にSIMカードを買いに来た場所です。

オリバーブラウンというベルギーチョコ専門店のカフェが開いてました。このお店以前はチョコレートドリンクやチョコ系デザートしか置いてなかった気がしますが、朝食メニューもありました。

私はオムレツ、主人はホットサンド。どちらも美味しかった。さすがオーストラリア、カフェの水準はチェーン店でも高い。

８時半過ぎ、またブリジストンに戻ると、すでに修理済みでした。費用がたったの４５ドルしかからなくて、スペアタイヤと取り替えてくれていたので、すごく助かりました。安すぎて感激。

その後、主人の親戚の家までいき、預けてあったトレーラーをピックアップします。マリーナ駐車場だと路駐と同じなので、トレーラーを一晩中置きっぱなしにしておくのはちょっと不安があったのです。この時１０時ちょっとすぎで、朝のタイヤ交換があってもスケジュール通りでした。

そこから車で３時間ぐらいかかるポートスティーブンスに向かいます。直接主人の実家を目指した方が早道なのですが、SATOMI号の大々的お化粧直しをお願いしようと思っている業者さんの工房があるので、会いに行くことにしたのです。位置的には帰り道といえば帰り道だし。

オーストラリアのハイウェイはブッシュの中を通過していくのが普通で、時々こんな風な高架線とは違うものが道路の上にあります。

これ、コアラちゃんやポッサムなど小動物のための「歩道橋」なのです。道路を横断してひかれちゃわないように、という動物保護の一環です。これがあちこちに通っています。

１２時半ごろ、休憩をかねて途中の小さな町でランチ。

ミートパイでいかにもドライブ中のオージーランチです。

デザートはドーナッツとポートギーズタルト。エッグタルトの事ですが、これ私の大好物。長らく食べてなかったなぁ。ポルトガルタルトということですが、オーストラリアでは定番のスイーツです。

小休憩の後再びドライブ開始。オーストラリアは今春なのです。オーストラリアの桜ともいわれるジャカランタが満開になりつつありました。本当にきれい。

オーストラリアのハイウェイは、ほとんどが無料ですが、制限速度は110キロです。一部都市中心部をバイパスする新しいハイウェイは有料だったりしますけど、このパシフィックハイウェイというのは州をまたいで走っている、日本だと国道1号線みたいなもので、すごく古くからあって無料です。ところどころでこぼこ道になっていましたが、最近ではメンテナンスがちゃんとされているみたいで、走りやすかったです。

午後２時ごろ、ボートサービスの工房に着きました。実際はここから車で２０分ぐらい先のネルソン湾内にあるボートヤードで作業が行われるのですが、ここの方がネルソン湾ないのボートヤードの敷地と倉庫を借りて作業をしてくれるのです。

大々的お化粧直しは、デッキの張替えと船体塗装。倉庫に入れてやるのでなんとマストを外して陸にあがります。なので、ついでにマストの点検もリギン屋さんにお願いします。それらすべてをこの会社が自社スタッフでやったり、外注手配をしたり、とプロジェクトマネージャーの役割もしてくれるので、一括ですべてをお任せできるのです。でも結構費用もかかるし、ものすごいプロジェクトなので信用できるのかどうか、実際に会ってみたかったのです。

代表者のアンドリューさんはご自身もキャタマランを持っているヨッティー。なのでオーナーの気持ちがよくわかる人。お話してみて、その熱意や経験に納得できたので、正式にお願いすることにしました。来年２月早々にコフスハーバーからネルソン湾内のポートスティーブンスにSATOMI号を移動させます。ポートスティーブンスは何回もいったことがある場所で、湾内にイルカが住んでるので、イルカウォッチングの観光船で有名な場所。

すべての用事がすんだので、一路主人の実家を目指します。いつもならポートスティーブンスから主人の実家まで車で２時間ちょっとかかってました。でも新しいハイウェイが通過しており、なんと１時間半ぐらいでついちゃったのです。昔は途中田舎の町の中をくねくね通っていたので、信号とか渋滞で時間がかかってたんですが、それを全部バイパスしてたんですよね。

典型的なハイウェイの景色。

そして午後４時１５分ごろ、懐かしい主人の実家に到着しました！

義母には電話で今日の夕方着く、と伝えていましたが、主人の顔を見たらすごく喜んで眺めにはぐをしていました。息子の帰りをずっと待っていたんですよねぇ。あと１週間で９６歳になる義母。でもお年の割にはとっても元気です。

義母の顔をみたら、やっと本当にオーストラリアに戻ってきた実感がわきました！今週末、義母のお誕生会があるので、その後しばらく滞在して、またコフスハーバーに戻ります。そして１２月の初旬、私は日本に主人より先に帰国するのでいったんまた主人の実家に戻ります。相変わらず忙しいなぁ。ちゃんと落ち着くのは来年の２月以降だなぁ。それまであっちこっち移動の相変わらずの流浪の民生活が続きます。

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サザリー（南からの強風）絶賛吹き荒れ中

皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードと船上生活レポの世界にようこそ！

予報でわかっていたのですが、８日早朝から南からの強風が吹き始めました。サザリーと呼ばれてて冷たい強風で気温も下がります。大半の荷物は7日のうちに運び出して正解でした。ラインは、スプリンガーに加えてバウ、スターンともに３重に加えたので、蜘蛛の巣みたいにあっちこっちにつながっています。9日は早朝にSATOMI号を離れるので、冷蔵庫や冷凍庫を止めて中身を掃除したり、夕方には陸電接続も外しました。

月曜日にSATOMI号から離れるので、しばらく船から離れる時の準備も最終段階です。朝から予報どおり風が強くなっており、最低20ノットは吹いてるのが音でわかりました。

冷蔵庫と冷凍庫をスイッチオフします。冷凍庫はかなり霜がついているので、溶けた水がビルジに流れ込むようにしました。

冷蔵庫の掃除は私の担当。中間の板をはずして内側をきれいにふき取ります。

冷蔵庫のしきりにしている棚とかプラスティックコンテナも綺麗に洗います。

ミニすのこみたいなのが冷蔵庫や冷凍庫に入っていて、上下をしきる棚の代わりになっています。

冷凍庫は霜がものすごくついてるので、なかなかとけません。このまま扉を開けっぱなしにしておきます。午後になって真ん中の板がやっと取り外せるぐらい、霜がとけました。

主人は強風対策でライン増し増し作戦。スターンラインにはストレッチするゴムをつけたラインを加えて２重になりました。

実際は反対側のポンツーンのクリートにつけたもう１本の、スターン兼スプリンガーもつないでるので３重体制です。

スプリンガーはバウからもつないでいます。

風はポート側から吹いてますが、スターボード側にもバウラインとスプリンガーをつけております。あっちこっちからラインが伸びてるので蜘蛛の巣みたいです。留守中にまた強風になった場合を考えてやってるので、この日強風でなくてもこの体制でいくつもりでした。

スターボード側のバースは上の段の奥にあったスーツケース４個にロングラインを運び出したので、写真よりも実際はすきすきになっています。

ポート側のバースはなんと奥まで見えるようなりました。

午後になるとますます風が強くなってきて、２５ノットは軽く言ってるよね、という感じ。風が海面を通過するのがよくわかります。

アンカーをのっけてるカバーのネジがちょっと緩んでいたので、新しいものと交換してしっかりしめておきました。

あ、風が吹いてる軌跡がよくわかる。

今日風が強いから、というわけではなく、２週間ぐらい留守になるのでコックピット内には余分なものを出しておかないことにしました。椅子やクッションは船内に入れておきます。チャートプロッターやヘルムもカバーをかけました。

アウトボードモーターにもチェーンをかけて施錠をしておきます。オーストラリアのマリーナ、特に東海岸は治安はいいのでここまでする必要はないんですが、一応念のため。

夕方５時ぐらいの時、２０ノットとなっていますが、実際はもう少し強かったです。だって突風が吹くたび船体が少し傾きましたから。そうなるのは２５ノットぐらいになってる時だけ。ギリシャでさんざん強風にさらされてきたので、船体の傾きとか風の音で、だいたいの風の強さがわかるようになりました。

ということで、９日月曜日、SATOMI号をしばらく離れます。主人の実家に２週間ぐらい滞在して、またコフスハーバーに戻ってくることになります。その間新しいブームの取り付けが進んでるはず。戻ってくるのが楽しみです。

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