コスレタスの島Kos島に到着ーでも今回は観光はなし

皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードとギリシャ船上生活レポの世界にようこそ！

シーザーサラダといえば「コスレタス」を思い起こします。ロメインレタス（ローマレタス）とも呼ばれているようですが、その原産地はエーゲ海にあるコス島とのこと。そのKos島に6月1日に向かい、2日一杯までおりました。でもKosの中心街にはいかずひっそりしたビーチのアンカレッジで2泊下だけで次に進んだのです。

6月1日（火）：朝9時に2日間滞在したLeros島のAlindaを出発。前日は午後から２０ノット平均の強風を受けていました。夜７時には風が収まるという予報に反して、突風が夜明けまで続き・・・何回かアンカーアラームが鳴ったのであまり熟睡できませんでした。リアンカーした場所は砂地だったのですが、１５㎝ぐらいの砂場の下は岩盤となっており、粘土質や純然たる砂地の海底の場合よりもアンカー効きが弱まるのです。さらに、時間と共にコンスタントに吹き続ける風の強さはおさまっていったものの、全く風が止まったかと思うと、ゴーという音が遠方からどんどん大きくなり始め、いきなりブブブーンという音と共に突風が数十秒間吹いてくるんですね。ゼロからいきなり２５ノットになるので、ずっと吹き続けている状態より不安が募ります。しかも海底に自信が持てない場所だったし。そして潮の流れなのか、アンカーアラームが鳴った時（アンカー自体は微動だにしてませんでしたが、船の向きが変わった時になるように設定していました。）、主人が外に出て見に行くと「なんでこんな方向むいているの。」っていう場所だったそうです。しかも浅瀬に近くなっていたとか。そんなこんなで、あまり熟睡できない夜を過ごし、ちょっと疲れ気味でした。

出発時は、前日の事がまるでうそみたいに穏やかになってたけどね。この夜もまた風が強くなるので、さっさと先を急ぎます。

目的地はＫｏｓ島。後方からの風を受けてかっ飛ばす・・・予定でしたが、確かに風は、15ノットぐらいのいい感じではありましたが、なぜか波が斜め後ろから押しよせてきていて、湾を出て直ぐの時は、あまり快適ではありませんでした。

取り合えずジェノアだけ出しておいた。

時々大き目の波が横からやってくるので、そのたびに左右に揺すられました。

島の周りは波が混乱しることが多いので、離れればもっと安定した波になるだろうと思い、ひたすら進みました。

6ノットならいいじゃん！と思ったんですが、風があまり強くないのに横波があって、そのたびに船体が揺られて、ヘッドセールが開いたりしぼんだりを繰り返しました。ほぼ真後ろから吹いてる時に、横波があるとこうなってしまうんですよね。右側にセールを出していたので、船体が左に揺られるとヘッドセールがへたり、その時スピードが落ちちゃうんです。

出発してから1時間ぐらいしてからちょっと進む角度が変わったので、波がちょっと斜め後ろから来るようになりましたが、それでもまだまだ結構な高さの横波にするられ続けました。

ちょっとヘタレ気味になってきた。風はどんどん弱り、その分スピードが落ち波の影響をさらに受けるっていう悪循環になり、とうとうエンジンを付けました。夕方近くになるとまた20ノットぐらいの風になるので、それまでにアンカレッジに着きたいのです。

11時7分はこの位置に。このあたりからモーター走行開始で、そのまま2時間弱ぐらいまでずっとそうでした。本来なら、こういう時スピニカポールを立ててヘッドセールがへ足らないように固定し、さらにメインセールをヘッドセールと反対側に固定したバタフライ（日本語では観音開きというそうです。）の状態ならセーリングできたと思うんですが、SATOMI号になってから、まだ一度もスピニカポールを立てたことがないので、左右に激しく揺られている時に新しい事をやりたくなかったんですね。近いうちに練習しようね、と主人と話しました。モーター走行にしたら波が打ち付けるスピードよりも速く進み、追い風に助けれ高らか、スピードが7ノット～8ノットちょっとまで出ちゃいました。

出発当初ののろのろセーリングを挽回。

午後1時過ぎ波がとても穏やかになってきたので主人に「エンジン止めてみようよ。」と提案。排気の匂いがいやなので、エンジン付けているのは最低限にしたい私。

あれはトルコ

トルコのAkyarlarは海外線に住宅街がびっしり。かなりな都会みたいでした。

波も穏やかになったので、ふらふら揺さぶられることもあまりなくなりました。

5ノットちょっとぐらいのスピードでしたが、Kos島はもうすぐそこなので安心です。

あまりに珍し形の超大型ヨットとすれ違ったのですが、見とれて横から写真を撮るのを忘れました。後ろ姿だけ。3本マストだったけど、エンジン走行中。かなりでっかい。スイスの国旗を掲げていました。

いえ～い！やっぱセール走行はいいなぁ。

午後1時50分過ぎ、前方はKos島のメイン港です。そこに無料のワーフがあるのですが、風向き的には何もプロテクションがないのです。ただブレークウォーターに囲まれているので波の影響は受けません。街の中心地まで徒歩5分で古い城壁の真ん前という絶好のロケーション。ただ、スターン・トゥーで接岸すると、この後夜にかけて20ノットぐらいの風を左から受け続けることになります。さらにフェリーの発着のよる波の影響もある場所なようで・・・ちょっと心配が残る。前日寝不足だったから、今晩はしっかり安心して寝たいんですよね。そこで、島の反対側の先っぽにあるＫｏｓ　Ａｍｍｏｓというビーチのアンカレッジを目的地としていました。行く途中でタウンワーフも見てみることに。

良い感じの風になってきたので、気持ちよくセーリング中

あれがタウンワーフ。誰も接岸していないだけじゃなく、その前でキャタマランがアンカリングしているよ。アンカリングだったら常に風を正面に受けるから、この方が接岸するより快適なのかもしれません。私たちも一応様子を見るために近づいていきましたが、すでに風が徐々に強くなってきているのがわかり、この状態でバウに左から強風を受けながら接岸するのは面倒だったし、今回はＫｏｓ島は観光目的ではなく、ロードス島への通過点だったので、予定していたアンカレッジに向かうことにしました。

直ぐ近くに大きなマリーナがあります。

そのちょっと先のリゾートホテルの前でアンカリングしているヨットがいた。波の影響はあまり受けないみたいだけど、風はもろ受けだなぁ。

リゾートホテルらしき建物が何軒もありました。

それを右手にみて、どんどん先をへと進みます。午後2時15分ごろ、風は左横からなのでスピードは平均7ノットちょっと出てました。メインセールは結局出さないまま、ヘッドセールだけでずっと一日来ました。だから出したり閉まったりがとっても簡単。

前方に見えるのがKos島の東の端っこ。あそこをぐるりと回って、島の反対側の東の端っこが今日の目的地です。

端っこ回ります。

ここはギリシャだよてって示してますね。

見ずらいですが、チャート画面右下の赤丸の部分が目的地。

午後3時、アンカーを下ろして航海終了。最初アンカレッジについても20ノットを軽く超える状態になっていて、白波もバンバン飛んでいたので、大丈夫なの？って思ったのですが、碇を下ろす位置まで移動すると、多少風が和らぎ、波あるものの「これなら大丈夫だな。」っていう感じになりました。1回でバッチリアンカーも突き刺さったし、ここは海底が砂地ばかりなので、1回突き刺さったら安心です。

この後夕方5時ぐらいまでは突風時に25ノットを超える状態で吹き続けていました。でも多少風に押されて船体が揺れることもありますが、不快なほどではなく、これなら安心して一晩過ごせそうという感じでした。途中1隻のヨットがここに入ってこようとしていましたが、波が不安だったのか、諦めて私たちがやってきた方角と反対方向、つまりKos港の方に向かって進んでいきました。それだと向かい風になるからかなり大変だと思うんですが、マリーナに帰りたいのかなぁ。他にももう1隻同じ方向に必死で進んでいくヨットがいました。

夜が更けるにつけ、風が収まってきたのがわかり、船体もほとんど同じ位置のまま動きませんでした。安定して風が吹き続けている方が、変に止まったり吹いたりよりも快適です。風力発電が一晩中大活躍で、電力もばっちり。夜中に一回だけアンカーアラームが鳴ったんですが、それはアンカーに異常があったわけではなく、アプリの位置情報が時々カットされてエラーになることからのアラームでした。それ一回だけだったので、気が付いたら朝8時を過ぎてましたがぐっすり眠ることができました。

6月2日（木）：朝風の予報をチェックしたら、まえの予報よりも日中数時間だけ風が強くなることがわかりましたが、夜にはまた収まるよう。次の目的地ロードス島まではう55マイルと、最近では珍しい長距離。朝食時、35マイルほどの場所まで今日のうちに移動して、金曜日のレグを短くしようかって話たんですが、次の場所がこの風に対して快適に過ごせる場所なのかは行ってみないとわからないので、大丈夫ってわかっているこの場所で今日一日ゆっくり体力を蓄え、3日の早朝4時ぐらいに出発した方が楽かもっていう話になりました。そういうのはオーストラリア東海岸のセーリングでは毎回のことだったので、それほど苦には感じません。またヘッドセールだけ出して追い風で進めると思うし。

タンカーにフェリーが2隻行きかってました。

到着した時と比べたら、断然おだやか。

いつもはスナッバーをつけていてもチェーンが動くたびにウィンドラスにあたる音がゴリゴリうるさいんですが、昨晩は全然音がしなかったので主人に聞いたら「新しいシステムにしたんだ。」とのこと。早速見に行くと、本当だ、ロープがいつも違う形でチェーンについてる。

船体が動いても、ウィンドラスにかかっている部分のチェーンは動かず、その先っぽにつけているロープとその部分のチェーンが回転してました。

元の位置に引っ張られて戻ると、回転していたロープがまた元通り。だかラゴリゴリ音がなかったんだ！なかなかやるねぇ～キャプテン・ロブ。

その時後方を1隻のヨットが通過中。このアンカレッジに入ってくるのかなって思ったのですが、そのまま通過していきました。やっぱ今日も私たちだけか～。

午後になってからスピニカポールを付ける練習をしました。前のヨットのものよりも軽く、しかもポールを付けるソケットの位置を上げ下げできるのです。前のは固定だったから、その位置まで持ち上げるのが大変だった！

あっという間に設置できちゃいました！思ってたよりも全然簡単だった。まえのヨットの世時、主人一人で奮闘していたので時間がかかったというのもありますが、SATOMI号はウィングが電動な分、私が手伝えることが増えたっていうのも大きいと思います。明日のロングセールで早速役に立つかも！

このブログが更新される頃には、ロードス島に向かって出発しております。ロードス島にはちょっと長く滞在することになるんですね。というのは、2週間前に主人のパソコンがぶっ壊れてしまったのです。まだ買って半年なのに。ロードス島にメーカーのカスタマーサービス拠点があることがわかり、そこからアテネに発送して直してもらうえることになったんです。修理に2週間ぐらいかかることもあるらしく、すでに郵便局に返送キットが届いているとのこと。一刻も早く送り返したいのです。さらに！！！これも2週間ぐらい前に気が付いたんですが、ライフラフトの整備期限が2ヶ月も切れていたのだ！！！前回が2019年に整備されていて次の整備が2022年4月だった！もっと早く気が付いてたらキオスで足止めされている時にやれたのに・・・・と悔やまれますが仕方がありません。整備の手配をメーカーに予約できて6月4日土曜日にロードス島で引き取ってもらえることになったので、Kos島観光はすっ飛ばしてロードス島を目指しているのです。

ということで、次のセーリグレポはロードス島までの航海と、ロードス島観光レポがしばらく続くと思いますので、お楽しみに！

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