Huahie島までオーバーナイトは30ノットになっちゃってスピード出すぎ

皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードと船上生活レポの世界にようこそ！

21日の夕方５時半、Opunohu Bayを出ておよそ８０マイルちょっと先にあるHuahine島に向かいました。１２時間ほどのセーリングで、目的地がサンゴ礁の内側なので日があるうちに到着したかったので夕方出発のオーバーナイトのしました。風の強さは２０ノット程度になるとわかっていたので最初からメインセールはリーフィングしておきました。それでも予報よりもさらに強風になったのでスピードが速すぎたので、途中でジェノアを縮めてスピード調整。さらに到着直前にスコールに見舞われ、やっとアンカリングできるかと思ったら今度はアンカーが下りないというアクシデント発生！！

出発時、ミッチさんとマミさんの船によってお別れをしました。

６月２１日（日）：午後５時半、アンカーをあげてOpunohu Bayを出ました。すでに湾内にも強めの風が吹いていました。

航路の外側付近にパワーボートがアンカリングしてました。

サンゴ礁の外に出たとたん、３メートルぐらいの横波に揺さぶられました。風向きからメインセールをあげるにはUターンしてサンゴ礁の方角に向かわないといけなかったので、十分距離ができるまでしばらくモーター走行のままでいきました。

６時ちょっと前、やっとメインセールをあげました。

メインセールは最初からセカンドリーフィング。

ジェノアは全部出しました。

セカンドリーフィングにしているのに、軽く６ノット越え。ちょっと突風になると８ノットぐらいまでスピードが出ました。快適セーリングの始まり始まり。でも横からの波が結構大きかったので揺れも激しかったです。コース取りは風の方角でなく目的地まで一直線のコース取りでダウンウィンド１２０度という素晴らしい状態でした。

通常オーバーナイトの時は、夕方６時から１０時まで私が仮眠して、夜１０時から午前２時が私のウォッチ当番です。出発時がすでに６時だったので、セールの調整が終わったらすぐに私は仮眠にはいりました。でも揺れも激しかったので、なかなか寝付けず、結局うとうとしただけで夜１０時のウォッチ当番となりました。

仮眠中の４時間で３０マイルぐらい進んでました。とうことは平均６．５ノット以上で進んできたということです。夜１０時の時点でWay Point残り約４５マイルほど。実際のアンカレッジまではWay Pointからさらに１０マイルほどありますけどね。

周りに全く交通がなかったので、ウォッチはタイマーを１時間に設定して、１時間に１回コースをチェックする程度でした。でも時間がたつにつれて風がさらに強くなってきたのが音でわかりました。最低２０ノットぐらいになっていて、そのためスピードはどんどん上がり最低でも７ノット近くとなっていました。このままでは早く着きすぎるかな、と思ったのとセールに負担がかかるのも嫌だったので午前１時、主人を起こしてジェノアを縮めてもらいました。それでも最低６ノットで快適に走り続けました。

午前２時、残りたったの３０マイルほど。

午前２時、主人とウォッチを交代しました。そのころには疲れが出てきたので、揺れが激しかったのですがバウバースでも眠ることができました。途中、主人がセールをトリミングしている音がかすかに聞こえていました。

午前６時、まだ外は暗かったのですが自然に目が覚めました。外は雨が降っていて、風も強くジェノアはすべて巻き入れられていてセカンドリーフィングしたメインセールだけで走っていました。

２２日午前６時半の時点ですでにHuahine島の外側にいました。アンカリングポイントまではリーフの中にはっていかないといけないので、入口までまだ少し距離があります。

７時、雨はあがありましたが、島の上空にはまだ黒い雲があります。

７時２０分ごろ、リーフに波がブレイクしてるのが見えます。

最初に行こうと思っていたアンカリングポイントは、リーフの中を数マイル進まないとけなかったのですが、雨がまた降り始めて風もかなり強くなっていたのでチャート上で航路が示されてますが、ちょっと心配でした。そこでリーフの出入口に一番近いアンカリングスポットにアンカリングしようと思いました。下の地図のハートマークの場所です。

ですが、実際は水深がかなり浅くて２メートルのドラフトのSATOMI号には危険な感じでした。そのすぐ前の航路の端っこで１０メートルぐらいの場所をみつけたのでそこにアンカーすることに。位置を決めてリモコンのボタンを押したんですが、なんとアンカーはびくとも動かないんです。で、リモコンスイッチは２つあるのでもう１つの方で試したんですが、それでもだめ。電池切れ？！替えの電池があるのはわかっているんですが、どこにしまったのか忘れてしまってすぐに探せません。風も強いんですが海流もすごく強くて、どんどん浅い方に流されてしまうんですよね。だから主人がリモコンを解体して電池をひっくり返したりしてなんとか稼働させようとしている間、私はヘルムで深い場所にいられるようSATOMI号を操船していました。

やっとのことでリモコンをなんとか稼働させることができたと思ったら、今度は後から入ってきたキャタマランが、私たちがアンカリングしようと思っていた当たりにアンカーしちゃったんですよ！それとあまりにも風が強く海流もあったので、あまり居心地がいい気がしなくてもっと先にあるアンカレッジに移動することにしました。

最終的に落ち着いたのは青丸の場所。そこも微妙にアンカリングOKの場所と禁止の場所が隣り合わせになっていて、どこにアンカーを下ろすのかが結構難しかったです。それに雨も降り続けていたしね。主人が、今おろして！と言われたあたりは砂地がまばらで岩が結構ごつごつある場所でした。海の透明度が高いようで、曇り空の中で水深７メートルぐらいでもかすかに海底の様子が見えたのです。でももう疲れもあったり、天気も良くなかったのでなんとかアンカーを下ろしてゆっくりしたかったので、背に腹は代えられない状態でした。

時刻はすでに８時を過ぎてました。なんと１時間ぐらいアンカリングする場所を探していたみたい。それから缶スープを温めてバゲットと共に朝食替わり。９時頃には雨も止んで少し外は天気が回復していました。

あちら側はリーフなので、外の波は入ってきません。全く揺れない素晴らしい泊地で、疲れもあってぐっすり眠りました。気が付いたらお昼を過ぎてました。

午後１時ごろ、外で声がしたので見に行くとローカルの女性がボートに乗ってフルーツを売りに来ました。パッションフルーツやローカルフルーツの詰め合わせで２０００ＰＣＦと言われたのですが、あまり好みのフルーツではなかったので、代わりにバナナとアボガド２個を１０００ＰＣＦで買いました。バナナは青いのを選んだので当分持ちます。

晴れてみるととってもきれいな泊地だということがわかります。

あそこに小さなビーチがある！到着時はあのあたりにキャタマランがいたんですが、お昼寝している間にいなくなってました。

浅い部分がものすごくきれいな青色です。明日はあそこにの端っこに移動しようと思います。

午後から主人はアンカーリモコンの電池替え。買い置きの電池が見つかってやれやれだったのですが、２つあるリモコンのうち１つは電池を変えても稼働しなかったので、新しいリモコンスイッチに変えることに。

これがアンカーのワイヤレスリモコンです。これも何個か予備があるのです。新しいものを使うときはワイヤレスで使えるように設定が必要だそうで、単に電池を入れるだけじゃないんですよね。取り扱い説明書を出して主人が奮闘していました。

お昼寝はしたものの、まだ疲労感があったので、夜早めに寝ることにしました。ディナーはタヒチのCarrefourで買ったでっかいTボーンステーキを焼きました。二人ではんぶっこしてこのサイズです。すごく柔らかくて美味しかった。

到着してからも、また時折雨が降り風も強いままでした。突風は多分２５ノットぐらいになっていたと思われます。でもアンカーはしっかりききました。ただ、チェーンが岩の上をこする音が結構したので、多分ですけどチェーンが岩に絡みついているような気がしますが、ま、仕方がありません。今夜しっかり休んで次の日に対象するつもりです。

本日もご訪問ありがとうございました！ご覧いただいた記念によろしければ「ペーパークラフト」ボタンをポチっと押していただけますか？

  
にほんブログ村