Let's Make a Card 手作りカードの世界　 : 目指せTonga６日間の航海ーDay3-Day4

皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードと船上生活レポの世界にようこそ！

トンガへの６日間航海の第３日目、第４日目も順調にハイスピードでかっ飛ばしているSATOMI号です。トンガは日付変更線をまたぐので、私たち的には１日減ることになります。２３日のお昼前にトンガ時刻に変更したので、途端に２４日となりました。つまり２３日は数時間でおしまい。これで日本との時差が一気に縮まり同じ日で、私たちの方が４時間進んでいる状態です。どんどんオーストラリアに近づいてきた実感が強まりました。

航海中のお楽しみはやはり食事。２４日の朝ごはんは前日残りのポテト＆チリ・コン・カーンをマッシュしてラップサンドにしました。う～ン美味。

８月２４日（月）：さっきまで２３日だったんですよね。でも主人が、トンガは日付変更線を超えたところにあるから日にちもトンガにしないと！と言ったので日付を変更したのです。２３日が数時間で終わってしまったけど、ここ数年ずっと日本やオーストラリアとの時差が１５時間以上とかで、日付も違ってたりしていろいろ面倒だったのですが、やっと同じ日、しかもたったの４時間差となりましよ。しかも私たちの方が進んでいるのだ。オーストラリアとの差はたったの２時間ぐらいだと思うので、もう帰ってきたようなもんです。

朝食はラップは中身は、前夜のポテトとチリ・コン・カーンをマッシュしてサラミとレタスを加えました。まじでこれ、今まで作ったラップサンドの中で一番美味しかった。普通のサンドウィットと違い、ラップはペーパーでくるんでおけば片手で手軽に食べられるので航海中の食事としても最適。

私の体調はほぼ全快ですが、まだ鼻づまりがしつこく残っています。でも食欲が戻ったし、めまいも、急に頭を動かさないかぎり収まっております。

ウネリは前日より少しおだやかになりました。でも時々おされてヒールします。

午後４時には日が暮れ始めます。

体調不良でちゃんと料理をしていなかったのですが、やっと揺れの中でも料理をする元気が出てきました。さらに免疫力アップのため、具だくさんチキンスープを作りました。味付けチキン胸肉を使ったので、お醤油と白だしを少し足しただけで、あとはマッシュルーム、玉ねぎ、にんじん、ポテトなどの野菜の味をいかしたあっさり系ですが、ニンニクと生姜も入っています。短くカットしたパスタも入れたので、このスープだけでお腹も満たせます。主人が「これまで作ってくれたチキンスープの中で、これが断トツに一番美味しい！」と大絶賛してくれました。沢山作ったので、次の日のランチもこれで十分でした。あ、主人は夜食にも少しつまんだらしい。

５時半ごろ、スピードはずっと平均７．５ノットぐらいは保っていて、ウネリに乗ると８ノットになります。残り距離は４２４マイル。

さっきまで１４５度で走ってたのですが、南に行きすぎると思ったので１４０度に変えました。

うん、いい感じ。

なんと水深キール下ゼロメートル？？！！！。時々海流の温度が変わると、それが水深と間違って表示されます。

８月２５日（火）：私のウォッチ当番、夜１０時を過ぎても特に問題なく、順調に進んでいました。本当に月が明るくて、月の光だけで写真が撮れる。これは午前１時頃の空。

風向きが少し変わったようで、同じ角度で進んでいるのに、北向きに進み始めました。北に向かってる方が後で戻しやすいので、このまましばらくこの状態にしておきます。

この後午前２時で私のウォッチが終わったあとぐらいから、揺れが激しくなって風も強くなってきたのがわかりました。

午前８時、海面に白波がとびちっています。

体感風速では１３～１５ノットぐらいなんですが、風と一緒に進んでるので実際は２０ノット前後の風です。予報どおりだったので、ジェノアだけ少し縮めて対処しておきました。

でもどんどん風が強くなってて、Ｔｕｒｅの風が突風時で３０ノットぐらいまでいってしまうようになりました。メインセールがフルのままなのが心配なんですが、風が強すぎてこの時点でリーフィングするは危険なので、少し収まるまで耐えることに。

午前１１時ちょっと前、ようやく２５ノット前後まで落ち着いてきたので、このタイミングでリーフィンすることにしました。

ジェノアはちょこっと出し。

メインセールはセカンドリーフィングに。最近、リーフィングする手際がとてもよくなってきて、あっという間にセカンドリーフィングできるようになったので、より安全にできるようになりました。これで安心。この後、少しスピードが落ちたのでジェノアはもう少し沢山出しました。

スピードはそれでもウネリに乗ると軽く８ノットを超えます。

でもウネリの間に入るとこれぐらい落ちます。

体感１７ノットということは、実際は２５ノットは超えてるね。

海面上に、風がひきおこすしぶきが舞い上がりぽつぽつと顔にかかったりします。

１１時の時点。オレンジ色は２５ノットエリアです。

残り２７５マイル。Niueを通過するところ。

ウネリもかなりもりあがってきて、時々コックピット内までしぶきが入り込みます。なので、チャートプロッターを確認したりセールをトリミングする時以外は、ずっと船内にいます。

遅めのランチと早めのディナーを４時頃とりました。タヒチで買ったステーキがまだ残っていたので、それを焼いてジャケットポテト、湯で野菜とともに。私の食欲はすっかり戻ったので、がっつりお肉が食べたい気分でした。

２６日午前１時、相変わらずいいスピードです。

残り距離が２００マイルを切りました。ここまで少しづつ角度を変えつつも、タックすることなくほぼ最短距離でトンガを目指せてるいい航海が続いてます。

Tureの風はまだ２２ノット。ずっとこれが続き、２６日の夜にはさらに強くなる予報となっているので、メインセールはずっとリーフィングしたままです。

私のウォッチが終わった午前２時以降、少しづつ風が穏やかになっていました。角度も１１５度に変えて進んでいたので、少しアップウィンド気味になってきたみたいでした。うとうとしていた午前４時ぐらいだったかな、外でブームが何回か小さくジャイブした音がして、主人が外でウィンチをいろいろ動かしている音が聞こえました。リーフィングしているメインセールなのでジャイブしても激しい振動は起こりません。完全ジャイブじゃなくて半分ぐらいだしね。で、一瞬風が弱まったなぁ～と思ったら、しばらくしたらまた風が戻り、その後はかなりスムーズに進み見始めていたのが、夢のかなたで感じられました。

８月２６日（水）：朝８時ごろ、曇りがちのそら。ウネリはかなり大きくなっていて、コックピット内にじゃばんじゃばんと大波が入り込んできます。なので床はびしょぬれ。

体感風速で２２ノットということは、実際はまた２７ノットぐらいはいってるねぇ。

や、やっぱり。Trureの風は２７ノットでした。

その割にはちょっとスピードが今一つなのですが、どうも潮の流れが逆流になっているようでした。いよいよ残り距離が１４８マイルとなり、６ノット平均で２４時間ちょっとなので、それより速く進んでいるので、到着は予定より数時間早く２７日の早朝となりそうです。

ウネリに乗れば８ノットにはなりますけどね。

現在１１５度で走っております。

本当に床一面が海水まみれ。チャートプロッターを確認するときも、うろうろしている海水をかぶります。夜中に私も後ろからの波でズボンが濡れてしまい着替える羽目に。

ブルーのラインは、ランニングバックステイのラインです。強い風がポート側から来てるので、マストが振動するんですよね、でもこれを設置するとマストが安定するので船体に伝わってくるマストの振動が激減します。

見にくいけど、画像真ん中やや上からスプレッダーから伸びているラインが見えるかな？あれがランニングパックステイです。スターボード側にもあって、普段はランニングバックステイは使わないのでマスト両サイドのリギンに結わえてあります。バックステイ自体はスティールで下のほうだけラインになっていて固定したり引っ張る強さが変えられるようになっているのです。

最新の位置情報です。トンガはすぐそこ！出発がもう１日遅れたら、後方に迫っている濃いオレンジ色地帯（かなり強風）につかまっていたのだ！でも今晩はさらに強風になるので、ちょっと荒れ気味になると思われますが、最後の夜なので平気。それに揺れが激しくても船内でじっとしてるだけですから。ちなみに、波はどれだけでかいかというと、デッキを超えて天井ハッチの上から時々ザブーンと被るぐらなのです。