Let's Make a Card 手作りカードの世界　 : セールを全て下ろしリギンの点検終了＆バース天井ハッチの修理などなど

皆さんこんにちは！Sailing Stamperウェラード里美がお送りする手作りカードと船上生活レポの世界にようこそ！

数日間降り続いた雨が、13日にやっと上がり時折小雨がちらっと降る程度で、ほぼ土砂降りはなし。14日も同様で、メインセールを下ろし、セールは全てセール屋さんにもっていってもらい、リギンの点検も終了。さらにはクラックがあったアンカーロッカーのパースペクティブを修理に出すなど、一気に作業が進みました。

6月13日（金）：久しぶりに朝からいいお天気でした。リギン屋さんが朝8時半からやってきて下見で指摘してもらった部分の点検をしてくれました。

ボーソンズ・チェアーも持参して、手際よくマストに上がり点検してくれています。

一番上のスプレッダーのシュラウズ部分に切れていた部分があり、それがわかるようにしておいてくれました。勿論これは交換になります。他にもマストのトップに続いてるシュラウズも交換の必要があるということ。何しろ前回交換したのが2008年なので、すでに17年がたっています。つまりそろそろ交換の時期になっているということ。なにしろリギンはマストを支える心臓部分。それに不安があるので放置しておくのは無責任というだけじゃなく、リスクが非常に大きいのです。

私たちが大西洋横断していたのと同じ時期に、ラリーに入っていない別の船のスプレッダーが折れるという事故が発生しました。スプレッダー自体に欠陥があったのかもしれませんがん、リギンにも問題があった可能性が高いです。横断した時、天候的には通常よりも風が強い時期で、波も4メートル弱が8秒間隔で押し寄せてくるという、そこそこ荒れた状態が数日続いていたのです。そのためＳＡＴＯＭＩ号も観音開きにしていたスピニカポールの根本がもぎれて（数日間コンスタントに強風とウネリによる振動で負荷がかかり続けていた）ポールが突然ガタンと船体上に落っこちてきて、危うくジェノアを海に落っことしそうになったぐらい。しかもウッドのガンレールが一部折れてしまいました。（両方ともトリニダード滞在中に修理してもらいます。）風の力は本当にすごく、少しでも弱い部分があれば、そこが集中的にダメージを受け、結果全体的なダメージにつながるわけです。特にマストはセールで走るボートにとっては心臓部分。SATOMI号のマストは船体の上に乗っかているのではなく、船内を通過してキールの上に直接乗っているのですごく丈夫なのですが、それを固定するリギン部分に異常があればマストの強度も意味がありません。

さらに、ジェノアを上げているポールの根本部分にも異常がありました。これは2023年ギリシャのクレオパトラマリーナにいる時、クラックがあった部分を交換してもらっていたのですが、しっかり固定されるべき部分がいい加減なやり方だったみたいでした。ここも交換事項です。

ライフラフト同様、リギンの交換というのは大きな出費になるんですが、安全はお金に変えられない。現在見積もりを待っている状態です。築33年のSATOMI号、造船されてからそろそろ2回目の交換時期に来ていたのは確かなので、多少覚悟はしておりました。

13日はずっと晴れ間が続いてるみたいだったので、メインセールを下ろすことにしました。まだ朝10時前。いつも朝方土砂降りが続いてたので、作業開始がお昼近くになっていましたが、今日は朝一から生産性が高いです。

レイジージャックを外し、マストとセールをつないでる金具を一つ一つ外していきます。

リーフィングラインも外していきます。メインセール、本当にでっかいので二人で外すのはかなり重労働なのだ。特に私はほとんど何もやれず、実質主人が一人でやることになります。

メインセールをマストとブームから外している間、私は地上にビニールシートを引いておきました。そこに主人が少しづつセールを下ろしていき、私は下でシート上にセールが着地するように少しづつ大まかに畳んでいきました。

上の方はハリヤードにつないだままで、全部ざばっと地上に落っこちないように調整しております。

全部おろしてから二人でセールを折り畳み、最終的にこんな風にぐるぐるしていきセールバッグに収まるサイズにします。ここまでなんと1時間半かかった！！メインセールは2020年にギリシャのプレヴェザでWayPointというセールメーカーで新調したものです。それ以来、プレヴェザで越冬するごとに毎回Way Pointさんでセールの洗浄、補強、保管をお願いしてたので、自分達でセールを下ろす必要がありませんでした。プロでもいつも3人がかりでやってきて、手際よくささっとジェノアとメインセールを外しながら地上で畳んでいくという鮮やかな技を見てきました。なんとなくイメージはあったんですが、実際に二人だけでやるのは（実質1.5人）かなり大変だった。

きれいにセールバッグに収まりました。

この後お昼ごろにセール屋さんが取りに来てくれて、すでに下ろして船体の上で保管していたジェノアとスピニカ共に引き取っていきました。留守中点検と補強、特にスピニカはまだ一度も使ったことがないので、実際今でも使えるのかどうかしっかり点検してもらいます。

レイジージャックも外したので、いきなりスペースが広くなった気がします。

久しぶりの一日中晴れを有効活用すべく、午後からも作業が続きます。冷蔵庫の上あたりに水漏れの後があったんですよね。土砂降りが続いてたのでわかりました。ポート側のジェノアのトラベラーの端辺りの位置。取り合えずビニール袋で応急処置。

次にアンカーロッカーのカバーを取り外します。

これ私がわっちゃったんですよ。アンカリングの時このカバーを開けた時、強風が吹いていきなりカバーが大きく開いてウンドラスの上に打ち付けられてしまったのです。いつもなら手でカバーを支えていたり、一旦カバーを全開して静かにウィンドラスの上に着地させるんですが、あの時はオーバーナイト後早朝暗いうちに目的地についてたので、油断してたのです。外してから修理業者さんにもっていきました。その業者さんも徒歩でも10分ぐらいの場所にあります。本当にトリニダードのヤードは、全ての業者さんが徒歩圏内だったり車でも10分ぐらいの場所にあるのですごく便利。こういう場所には来たことがありませんでした。しかもどの業者さんも、これまで地中海で関わった業者さんよりも反応が素早く仕事もできそうなのです。

ここ数日、実は雨降りだったので、お家ディナーが続いていましたが、今晩は作業をずっとしていたので外食する気になれず、冷蔵庫の中味を消化したのかったのもあって麻婆豆腐となりました。ミンチがなかったので、豚肉を細かくカットしていれました。トマトケチャップ風味なので豆腐がそれほど好きじゃない主人にも大好評でした。ちなみに写真を撮り忘れていましたが、前日と前々日は二日連続カレーライスだった。（カレーの日は一度に大量に作ります。）

6月14日（土）：この日も朝からいいお天気。ここ数日こんな日が続くみたい。本日も作業日和で、主人が必要なものが手元にあるかどうか確認のため収納してあったものを出し始めたので船内はカオス状態。

その間私はステンレス磨きを続けます。何しろこんな感じにサビてるものが・・・

ほんの5分ぐらいでこんなにきれいになっちゃうんですから。ジェル状サビ落とし、恐るべし威力！面白くて仕方がありません。でも錆が強い場所は放置時間長めにしたり2回繰り返したり、と調整が必要だということがわかってきました。

主人はというと・・・スターンバースの天井ハッチの修理です。ハッチを閉じるフックが壊れていて、開けられない状態だったんですよね。スターンバースは普段物置になっているので天井ハッチを開ける必要はなかったのですが、オーバーナイトが何日も続く場合はスターボード側のバースを寝室として使います。先日グレナダからトリニダードまでオーバーナイトで来た時、夜蒸し暑くて眠れなかったので天井ハッチを開けたら、フックが完璧に壊れちゃって閉まらなくなっていたのです。今はドッジャーの内側なので雨漏りはしませんが、留守中はドッジャーを外しておくのでしっかり防水対策をしておかないといけません。

天井ハッチ、一旦全部外していた。外が丸見え。